Noul Pod al Constituției din 1812 la Cádiz

În cazul în care orașul Cádiz nu mai avea destule atracții turistice, acum s-a adăugat încă unul. Da! Da! Pe măsură ce îl citești! Dacă locuiți în zonă veți ști deja despre ce vorbim, dar dacă nu ați vizitat La Tacita de Plata de ceva vreme, este posibil să nu aveți niciun indiciu. Ne referim la Podul Constituției din 1812, noul pod peste Golful Cádiz, care tocmai a fost inaugurat de Guvern.

Ca și podul 25 de Abril din Lisabona, Portugalia sau Poarta de Aur din San Francisco, California, acest nou pod poate deveni un revendicarea I turism. Și este una dintre marile repere ale ingineriei spaniole. Doriți să descoperiți toate detaliile acestui nou pod din Cádiz? Ei bine, nu ratați ce vă spunem mai jos!

Cádiz, un reper în domeniul ingineriei industriale

Podul Constituției din 1812, așa se numește asta majore de infrastructură, urmărește unirea Cádiz-ului cu Puerto Real, pe lângă faptul că provincia devine un reper datorită modernității sale. De fapt, chiar acum sunt în fruntea ingineriei industriale. Noul pod va îmbunătăți accesul la oraș și conexiunea acestuia cu Golful. De parcă acest lucru nu ar fi fost suficient, se așteaptă să contribuie la dezvoltarea economică și socială a orașului și a portului său.

O investiție de 511 milioane de euro

Podul, deschis săptămâna aceasta, a început construcția acum 8 ani. Investiția totală a fost de 511 milioane de euro, o sumă astronomică care nu pare atât de mult dacă luăm în considerare tot ceea ce, așa cum am menționat la început, este un punct de reper în inginerie spaniolă. Proiectat de inginer Javier Manterola și realizat de compania Dragados, podul a fost inaugurat la 5 ani de la data care a fost luată în considerare inițial. Cu o lungime de cinci kilometri (trecere 3.092 peste mare), are o lățime de 36,8 metri, adăpostind două benzi pe ambele sensuri de mers. În plus, a fost construită o platformă în care este de așteptat să circule o tramvaie. Este unul dintre proiectele pe care le-au planificat de la Junta de Andalucía.

Date de construcție

Considerat cel de-al doilea cel mai înalt pod din lume (măsoară 185 de metri înălțime), în fața Porții de Aur, a fost construit folosind 100.000 de metri cubi de beton, de 9 ori mai mult decât în ​​Hristosul Corcovado din Rio de Janeiro și 70.000 de tone din oțel, de nouă ori și jumătate mai mult decât oțelul folosit în Turnul Eiffel din Paris. În ceea ce privește înălțimea turnurilor, acestea sunt patruped cele ale Statuii Libertății. De fapt, văzându-l în persoană impresionat foarte mult dimensiunile sale. Pe de altă parte, este important să rețineți că este și podul cu cel mai înalt ecartament vertical de pe planetă și cea mai scumpă și complexă lucrare a Ministerului Lucrărilor Publice din ultimii ani.

Al doilea pod

Pentru a construi podul, a fost nevoie de munca de până la 650 de lucrători pe zi. Este alcătuit din patru structuri: trei viaducte (cel pentru accesul la Cádiz, unul cu cablu și cel pentru acces la Puerto Real) și o secțiune detașabilă, a cărei construcție și instalare a fost destul de dificilă și costisitoare. Deși, așa cum am menționat la început, construcția a fost numită oficial Podul Constituției din 1812, totul indică oamenii din Cádiz numind-o „Al doilea pod„Așa cum au făcut-o în ultimii ani.